Méthodologie

Comment SparTank calcule

Tous les prix affichés proviennent du flux public des prix des carburants publié par l'État. SparTank le lit en continu, en calcule des médianes par ville, et n'y ajoute aucune estimation. Ce qui est mesuré et ce qui est supposé est indiqué ci-dessous, poste par poste.

Dernière mise à jour : 3 septembre 2026

Source

D'où viennent les prix

Une seule source, publique, sous licence.

Les stations-service françaises sont tenues de déclarer leurs prix et toute modification de prix. Ces déclarations sont republiées par l'État dans le jeu de données « Prix des carburants en France — flux instantané » sur data.economie.gouv.fr, sous Licence Ouverte. C'est la seule source de prix de cette partie du site.

Le flux est lu tel quel. SparTank ne corrige pas un prix, n'en complète pas un manquant et n'en estime aucun : une station qui ne déclare pas un carburant n'apparaît pas dans le classement de ce carburant. C'est la raison pour laquelle le nombre de stations retenues varie d'un carburant à l'autre dans une même ville.

Les 6 carburants du flux sont tous relevés, classés et affichés : Gazole, SP95-E10, SP98, SP95, Superéthanol E85, GPLc.

Calcul

Médiane, écart et 80 % du milieu

La médiane plutôt que la moyenne. La valeur d'une ville est la médiane de ses stations : le prix du milieu. Une moyenne serait tirée vers le haut par quelques stations d'autoroute ou d'hypercentre sans que cela change quoi que ce soit pour vous. La médiane décrit ce que vous payez en vous arrêtant quelque part dans la ville.

Rayon de 12 km autour du centre-ville, identique pour les 10 villes. Plus serré, des quartiers entiers que les gens cherchent disparaîtraient ; plus large, ce ne serait plus la ville mais la région.

L'écart est la différence entre la station la moins chère et la plus chère, donnée en centimes par litre et convertie sur un plein de 50 litres. La seconde valeur est la décision réelle ; un centime par litre est une abstraction.

Les 80 % du milieu sont les 10^e à 90^e centiles, c'est-à-dire l'intervalle sans les extrêmes des deux bords. Là où il est question des « stations les moins chères » d'une ville, c'est le 10^e centile qui est visé : le prix qu'on obtient réellement en comparant, pas la valeur aberrante isolée.

Le carburant de référence d'une ville est le premier des trois principaux — Gazole, SP95-E10, SP98 — déclaré par au moins trois stations. Les trois autres restent relevés et affichés, mais aucun classement ne repose sur eux : une médiane calculée sur quatre stations bouge davantage que l'écart qu'elle est censée décrire.

Les distances sont des distances à vol d'oiseau. Pour savoir laquelle de deux stations est la plus proche, cela suffit ; ce n'est pas un itinéraire.

Fraîcheur

Quand les prix changent

Contrairement à la partie allemande du site, la France n'a pas d'horaires de publication. Les stations déclarent en continu et à toute heure, et le flux restitue la dernière déclaration de chacune. Annoncer « prix de 13 h » sur un relevé lu à 14 h 29 reviendrait à inventer un calendrier pour ressembler à l'autre langue.

Chaque page française porte donc deux dates distinctes, et pas une : l'heure du relevé, c'est-à-dire le moment où SparTank a lu le flux, et celle de la dernière déclaration reçue, c'est-à-dire l'âge de la donnée elle-même. L'écart entre les deux est exactement ce qu'il faut pour juger une source sans cadence fixe.

Une ville pour laquelle le flux ne renvoie aucune station ne reçoit pas une page vide : elle renvoie une erreur 404. Sur les stations d'une ville, les 10 moins chères ont une page pré-générée ; toutes les autres obtiennent la leur au premier accès. Elles sont toutes listées et liées.

Limites

Ce qui est mesuré et ce qui est supposé

Mesurés : tous les prix, médianes, écarts, centiles, nombres de stations et classements par ville et par commune. Ils proviennent intégralement des déclarations publiées.

Rien n'est modélisé. La partie allemande du site publie une courbe type par heure et par jour de semaine, parce qu'une règle allemande de 2026 limite les hausses à une par jour et rend cette courbe prévisible. Aucune règle équivalente n'existe en France, donc aucune courbe de ce genre n'est publiée ici. Une prévision d'heure creuse serait une invention.

Supposées : deux valeurs, et seulement dans les exemples de calcul — une consommation de 7 l/100 km lorsqu'il s'agit du coût d'un détour, et un plein de 50 litres lorsqu'un écart de prix est converti en euros. Elles servent à donner un ordre de grandeur, pas à établir une facture ; le calculateur permet de les changer.

Questions

Questions fréquentes sur la méthode

Pourquoi le prix affiché diffère-t-il de celui à la pompe ?

Parce que la page montre un instantané : la dernière déclaration reçue par le flux public au moment du relevé. Une station peut avoir changé son prix depuis, et la déclaration met un certain temps à parvenir au flux. Le prix qui fait foi est toujours celui affiché à la pompe.

Pourquoi la médiane plutôt que la moyenne ?

Parce que quelques stations très chères — autoroute, hypercentre — tirent une moyenne vers le haut sans que cela change quoi que ce soit pour l'automobiliste. La médiane est le prix du milieu et décrit donc le cas typique.

Pourquoi un rayon de 12 km ?

Parce qu'une limite plus étroite exclurait des quartiers que les gens cherchent, et qu'une limite plus large décrirait la région plutôt que la ville. 12 km couvrent l'agglomération, y compris les périphéries où l'on fait souvent le plein moins cher.

Pourquoi certaines stations n'affichent-elles pas tous les carburants ?

Parce qu'elles ne les déclarent pas, ou ne les vendent pas. Le SP95 et le GPLc ne subsistent que dans une minorité de stations. Un prix absent reste absent : il n'est ni estimé ni recopié depuis une station voisine.

Des stations sont-elles mises en avant ou payées pour l'être ?

Non. Il n'y a ni publicité, ni placement payant, ni accord avec une enseigne. Le classement se fait par prix, jamais par marque.

Pourquoi ma ville n'y est-elle pas ?

Les pages ville couvrent les 10 plus grandes agglomérations françaises. Toutes les autres stations restent accessibles dans l'application, dont la recherche se fait par rayon autour de votre position et non sur une liste de villes.

Puis-je réutiliser ces données ?

Les prix proviennent du jeu de données public « Prix des carburants en France — flux instantané » de data.economie.gouv.fr, diffusé sous Licence Ouverte. Ils sont réutilisables en citant cette source.

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